世界最大斷面矩形頂管機“大禹掘進號”成功接收
來源：中國電力建設集團
發布日期：2024-01-23
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1月19日，在水電十一局深圳地鐵12號線二期一工區沙三站，世界最大斷面矩形頂管機“大禹掘進號”完成施工使命，順利出洞接收。這標志著超大斷面矩形頂管機械暗挖車站施工技術實現了在世界上的首次成功應用，也意味著廣東省重點專項《繁華城區地鐵暗挖車站關鍵技術》在城市軌道交通領域應用示范取得關鍵性突破。
深圳地鐵12號線二期一工區沙三站位于帝堂路與沙井路交叉路口，沿沙井大街方向敷設布置。車站為地下二層島式站臺，結構形式為單柱雙跨框架結構，總長約208米，標準段寬約23米。車站周邊為密集的城中村，且施工范圍內土質較為疏松、地下水充沛，并需下穿一處新建的衙邊涌暗涵。
為有效解決繁華城區地鐵車站施工受限難題，陳湘生院士科研團隊從施工難度、造價、工期等關鍵性控制因素全面分析，創造性采用上下組合式矩形頂管機頂推施工車站主體結構，設計頂管暗挖段72米，成型斷面22.6米，分左右兩次頂進施工，左右線間距僅為5厘米。
“大禹掘進號”寬11.295米、高13.55米，是專為深圳地鐵12號線沙三站機械暗挖車站施工量身定制的組合式矩形頂管機。作為廣東省重點領域研發計劃“繁華城區地鐵暗挖車站關鍵技術”的示范應用項目，在各方的密切配合和共同關注下，經過1個多月的組裝調試，2023年4月18日，“大禹掘進號”組合式矩形頂管機成功具備始發頂進條件，順利開啟了征戰沙三站之旅。
在沙三站矩形頂管實施過程中，項目部精選良兵強將，配足各方資源，科學規劃施工工序，嚴格把控安全質量，先后順利完成了世界最大斷面矩形頂管機的組裝、始發、掘進施工。2023年8月22日，“大禹掘進號”在深圳地鐵12號線沙三站左線順利出洞。12月28日，深圳地鐵12號線沙三站實現雙線貫通。
接收儀式
“大禹掘進號”頂管機出洞
