電建鐵路公司濟(jì)南項(xiàng)目迎來“雙首”重要節(jié)點(diǎn)
日前，由公司承建的濟(jì)南軌道交通9號線一期工程項(xiàng)目迎來開源路站主體結(jié)構(gòu)封頂、小清河?xùn)|站~開源路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著公司在濟(jì)南軌道交通市場實(shí)現(xiàn)首座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。
11日上午，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，小清河?xùn)|站至開源路站區(qū)間右線“昆侖52號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。據(jù)悉，本次施工的盾構(gòu)區(qū)間右線全長907米，區(qū)間隧道拱頂覆土厚度約為10.04～13.86米，施工難度大，技術(shù)要求高。為確保施工順利進(jìn)行，濟(jì)南總包部聯(lián)合業(yè)主、參建工區(qū)超前謀劃，成立工作專班，針對交叉作業(yè)、場地受限等難點(diǎn)堵點(diǎn)，多次組織專題會論證施工方案及應(yīng)急預(yù)案，逐條逐項(xiàng)優(yōu)化、落實(shí)保障措施。同時(shí)，通過對地面和地下存在的安全隱患逐一摸排，對始發(fā)前風(fēng)險(xiǎn)源核查全程旁站監(jiān)督、全時(shí)監(jiān)控監(jiān)測測、全方位分析數(shù)據(jù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)調(diào)整作業(yè)，有效保障了盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)掘進(jìn)。開源路站施工過程中，各參建方緊密協(xié)作，合理優(yōu)化施工方案，緊抓工程安全質(zhì)量。圍繞地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水豐富、地下水位高等難題，通過降水回灌深化設(shè)計(jì)、優(yōu)化降水方案、加強(qiáng)基坑監(jiān)測及預(yù)警等多種方式，有效控制了異常情況，歷時(shí)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工奠定了良好基礎(chǔ)。
首臺盾構(gòu)始發(fā)、首座車站封頂節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)標(biāo)志著中國電建濟(jì)南軌道交通9號線一期工程項(xiàng)目建設(shè)駛?cè)氪蟾伞翱燔嚨馈薄?jì)南項(xiàng)目部將繼續(xù)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，強(qiáng)化總包管理職能，進(jìn)一步加強(qiáng)與各參建方的協(xié)作，全力打造優(yōu)質(zhì)工程，推動9號線項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)、助力公司高質(zhì)量發(fā)展。
