“山地雙軌運輸車”首次應用抽蓄行業施工建設
7月19日，水電八局張掖抽蓄項目部全線投入使用雙軌運輸車，實現供水管道的山地高陡坡、長距離重載運輸。山地雙軌運輸車采用綠色環保無人操控行駛，最大爬坡55度、最大載重量1噸、最小轉彎半徑4米，這是山地雙軌運輸車首次在抽蓄行業施工的創新與應用，為張掖抽蓄電站9月30日實現上水庫供水節點目標打下堅實基礎。
張掖抽水蓄能電站位于甘肅省張掖市境內黑河流域左岸，距離張掖市直線距離約28km，公路里程約35km。電站裝機容量1400MW（4×350MW）。電站樞紐由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房等建筑物組成。電站上下庫間施工供水管道的布設沿途地段地形多變、山勢陡峭，施工難度極大，且工期緊迫，施工安全隱患突出。傳統挖機開辟專用臨時運輸道路，資源投入大，投資費用大，道路維護成本高，工期長，交通安全隱患突出，對原始地形及生態環境破壞較大，后期復墾難度大、費用多。纜機為兩點一線運輸，對曲折的管線材料運輸適應力不強，且高處墜落風險大，施工安全隱患突出。傳統運輸方式根本無法在此實現施工材料運輸，這給張掖項目團隊帶來了前所未有的壓力。
針對以上問題，水電八局張掖抽蓄項目團隊超前策劃、市場研判、反復論證后，決定跨行業引進山地雙軌運輸車用于大型抽蓄電站供水管道等施工材料運輸。與之前兩種運輸方式相比，山地雙軌運輸方式具備對復雜多變、陡峭地形適應能力強，可減少占地面積、降低后期復墾費用，對原始地形、地貌幾乎零破壞，利于保護環境，消除管材運輸過程的安全隱患，降低工程費用投入，加快施工進度，同時該軌道后期還可回收再利用。
“截至目前，項目安裝了2000多米軌道運輸線，時速達20公里/小時，不僅解決了張掖抽水蓄能電站上下庫間供水的施工難題，更為類似的工程項目提供了新的思路和方法。它以實際行動證明了科技創新的力量，體現出人與自然和諧共生的現代化?！睆堃错椖考夹g總工車向群說。
