中國電建最大直徑盾構機始發
本網惠州消息（蘇誠夫 董藝 報道）10月1日10時，隨著現場總指揮一聲令下，中國電建最大直徑泥水平衡盾構機“坪山東二號”在惠州順利始發，粵港澳大灣區重大工程——深汕高鐵建設取得新進展。
水電七局副總經理譚玉平參加儀式并致辭。他表示，水電七局將一如既往從嚴從實從細抓好各項工作，全力以赴打造“三心工程”。一是秉持決戰決勝之姿，擔當主力軍，竭力堅守主陣地；二是憑借抓鐵有痕之韌，蹚出嶄新路，毅然干出新天地；三是依靠精準高效之術，開創新模式，持續激發新活力。
深汕高鐵是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體，國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經羅湖、坪山區，惠州市，至深汕合作區，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。水電七局承建的3標段全長約10公里，包含淡澳盾構段和大門浦盾構段施工區間，均為關鍵線路重難點工程。
此次始發的“坪山東二號”盾構機，開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，將負責淡澳盾構區間約4.63公里的掘進任務。掘進過程中，將與既有廈深高鐵長距離小間距并行，并依次下穿淡澳河、側穿小區等14處建構筑物重大風險源，穿越大斷面硬巖地層、巖溶及斷裂帶地層等地段。對此，項目部優化施工技術方案，詳細分析穿越地層地質，提前規劃換刀位置，反復推演施工流程，開展崗前技術培訓、技術交底和安全培訓教育，順利完成盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等關鍵環節，為順利始發打下堅實基礎。
深汕高鐵建成后，將實現粵港澳大灣區經濟圈半小時高鐵互聯互通，開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈，對促進沿海經濟社會發展，服務“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區建設具有十分重要的意義。
廈深公司、水電七局、中電建南方建設投資有限公司、長沙中大監理、中鐵四院等單位相關負責人參加。
盾構始發現場
