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　　近日，由中國能建廣東火電負責吊裝運輸的順德倫桂路項目沉管預制全斷面鋼模模板轉運成功。本次轉運是全國首例利用模塊車成功轉移沉管預制模板的應用，標志著在有限空間內大型模板的轉移實現了一次技術突破。

　　沉管行車道模板長20.3米，寬17.15米，高9.15米，重量達400噸，體積龐大，結構復雜，形似“金剛大閘蟹”；沉管中廊道模板全長43.2米，寬2米，高8.85米，模板重量近100噸，高寬比接近5倍，長寬比達21倍，猶如“巨型帶魚”。

　　該項目沉管預制全斷面鋼模模板體積大、重量大、轉運空間占地大，轉運過程的穩定性要求高、轉運難度大。若采用傳統拆解再拼裝的方案，不僅精度不可控，還將對后續沉管預制的工期進度產生影響。經過項目預制團隊多次方案研討和技術攻關，確定采用雙排模塊車進行不同組合的方案：利用模板自身的液壓頂推系統將模板移動至模塊車上，固定后，模塊車利用360度全回轉輪胎系統，在場地內通過縱橫移動，將模板整體轉運至E3預制臺座。沉管行車道及中廊道鋼模板在有限空間內實現創新性整體轉運，縮短了模板拆裝的工期，使順德倫桂路潭洲隧道工程沉管預制完成了跨越式前進的一步，為按計劃完成全部沉管預制奠定了堅實基礎。

　　順德倫桂路項目潭洲隧道工程下穿潭洲水道，是廣東省重點建設項目，作為國內最大最寬、單孔跨徑最大的內河沉管隧道，其建成后將成為區域開發建設的紐帶，促進沿線區域經濟發展，助力推動三龍灣交通一體化，為廣佛深度融合再添新引擎。