雄商高鐵站前八標項目跨京九連續梁轉體成功
來源：中國電力建設集團
發布日期：2024-11-19
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11月18日，雄商高鐵站前八標項目跨京九連續梁順利實現轉體，該轉體梁是水電五局首座高鐵轉體連續梁，標志著五局在高鐵連續梁轉體領域實現關鍵性突破。
該連續梁為(60+100+60）米轉體連續梁，轉體呈T構狀，上跨處位于京九鐵路，施工標準要求高，難度大。該T構采用高速鐵路四氟塊定位球鉸轉體承臺施工工法，轉動角度為 33°85′，施工順序為先中后邊，轉體到位后，中跨合龍段施工，為保障跨鐵路線行車安全，采用鋼殼合龍，中跨合龍段位于兩線間上方施工，轉體T構0#塊采用托架法澆筑、連續梁采用懸臂澆筑法，T構最大重量為7100噸。
本次轉體為水平轉體，通過動力設備驅動轉體進入“自動”狀態，轉體過程中每個T構采用2臺全站儀觀測中線，每轉超過3米匯報一次，轉體進入最后階段相差0.9度進入點動狀態，每1厘米匯報一次，轉盤側面設置刻度標示牌，轉動過程中以角度控制為輔，實時核算中線坐標偏差。
為確保T構優質履約、精準轉體，項目部自開工以來，錨定高質量建設目標，統籌施工組織安排，嚴格現場安全防護，戰嚴寒、斗酷暑，加快推進京九作業面調度工作。轉體前夕多次進行桌面演練，細化安全技術交底、封鎖要點、駐站聯絡、試轉體、測量參數、自動牽引、手動狀態點動操作、測量定位、球鉸封固相關安排，并組織試轉體，落實安全質量管理要求，有序調配物資設備進場，保障機械和備用電源工作狀態，暢通測量反饋渠道，各項措施精準銜接，穩步推進轉體成功。
雄商高鐵站前八標線路長度33.461公里，承擔著冀魯互通、輻射聊城城市經濟帶的重要作用。所屬的京雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。
