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4月10日，水電四局投資參與建設的青海加西公路項目迎來重大節(jié)點突破——互助北山特長隧道右洞順利貫通。這不僅標志著項目建設取得關鍵進展，更為按期完成整個項目建設任務打下了堅實的基礎。

加西公路是國家公路網規(guī)劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，是青海省交通運輸“十三五”重點規(guī)劃建設項目，全長約214.72公里。互助北山特長隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點始于元甫溝，終點至柏木峽口，右線全長11126 米，是加定至西海公路重點控制性工程之一，同時也是青海省內最長的公路隧道，在國內高寒、高海拔超特長隧道中位列第二。該隧道穿越互助北山國家森林公園和地質公園，生態(tài)環(huán)境高度敏感，且洞底最大埋深達 769 米，面臨高地應力、大變形以及需穿越 7 條斷層破碎帶等復雜地質條件，施工風險與難度極大。

自2020年開工建設以來，建設團隊面臨諸多挑戰(zhàn)。為解決施工作業(yè)對生態(tài)的擾動和環(huán)境破壞問題，團隊秉持“永臨結合”的施工組織原則，贏得了環(huán)保部門和社會各界的認可。在施工過程中，嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的施工原則，采用先進工藝和設備，借助超前地質預報、監(jiān)控量測等手段，提前預測地質情況，并采取預加固措施，成功穿越7條斷層破碎帶等不良地質區(qū)段，解決了通風排煙、圍巖變形、反坡排水等諸多施工難題，確保了施工的順利推進。

目前，隧道左洞施工正按計劃穩(wěn)步推進，預計將于2025年4月底實現(xiàn)雙洞貫通。加西公路建成后，在加快青海西部資源開發(fā)與外運、加強民族團結和國防建設等方面具有重要意義。