重慶地鐵6號(hào)線東站段工程通過竣工驗(yàn)收
6月18日，由電建鐵路公司承建的重慶地鐵6號(hào)線東站段工程通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著線路進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。重慶地鐵6號(hào)線東站段（重慶東站—?jiǎng)⒓移赫荆┤L(zhǎng)6.79公里，線路串聯(lián)3座新建車站與1座改造車站，以“巴山渝水”為設(shè)計(jì)主題，深度融合山地城市特色與前沿智慧交通技術(shù)，是銜接重慶東站樞紐的核心線路。
管理創(chuàng)新：領(lǐng)跑行業(yè)標(biāo)桿體系構(gòu)建
自項(xiàng)目開工以來，電建鐵路公司憑借豐富經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新精神，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了多項(xiàng)重慶軌道交通建設(shè)先河。檔案管理革新，它率先摒棄檔案承諾制，于竣工驗(yàn)收前便完成檔案移交工作，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與檔案管理的同步閉環(huán)，為后續(xù)工程提供標(biāo)準(zhǔn)化范本。嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”（同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)）制度，作為重慶軌道交通首個(gè)嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”的項(xiàng)目，在驗(yàn)收前已完成環(huán)境恢復(fù)治理與水土保持專項(xiàng)驗(yàn)收，確保工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)同步推進(jìn)，為后續(xù)工程建設(shè)樹立了高效規(guī)范的標(biāo)桿。
技術(shù)創(chuàng)新：破局關(guān)鍵技術(shù)前沿攻堅(jiān)
屋頂光伏系統(tǒng)：能源自給新實(shí)踐。劉家坪站在原有的站點(diǎn)上進(jìn)行了改造，此次改造不但對(duì)原有站臺(tái)進(jìn)行了擴(kuò)建，還在新建的屋頂上建設(shè)了分布式光伏發(fā)電站，分布式光伏電站通過采用光伏組件，可以將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能。劉家坪站和百樂園站都安裝了分布式光伏發(fā)電站，這種“自發(fā)自用”模式，既能保障站點(diǎn)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)也能促進(jìn)能源的高效利用。
連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體：跨越既有線的技術(shù)突破。在劉家坪站至百樂園站區(qū)間，3500噸梁體以19度最大角度成功轉(zhuǎn)體對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了重慶軌道交通領(lǐng)域首次連續(xù)剛構(gòu)跨越既有軌道交通線路成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體設(shè)施采用的具有聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RPC活性粉末混凝土鋼組合球鉸，相比傳統(tǒng)鋼球鉸，具有體積小、剛度大、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小等優(yōu)勢(shì)，大幅提升施工效率與安全性。也是RPC球鉸在重慶軌道交通工程領(lǐng)域的首次應(yīng)用，彰顯了工程建設(shè)的技術(shù)突破與創(chuàng)新實(shí)力。
超淺埋盾構(gòu)技術(shù)：生態(tài)保護(hù)與工程安全并重。穿越苦溪河濕地公園時(shí)，采用重慶軌道院設(shè)計(jì)的“一種用于超淺埋盾構(gòu)隧道穿越水體的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)，通過抗浮樁、毛石混凝土回填層等設(shè)計(jì)，解決隧道抗浮與盾構(gòu)掘進(jìn)上浮難題，確保水體下方隧道長(zhǎng)期穩(wěn)定，兼顧生態(tài)保護(hù)與工程安全。使線路鋪設(shè)在山地城市，克服地形高差條件下運(yùn)營線路縱坡更加合理，提高了乘客出行舒適性。
項(xiàng)目建成后，將極大強(qiáng)化重慶東站的交通輻射能力，實(shí)現(xiàn)與8、24、27號(hào)線等線路的便捷換乘，構(gòu)建起“站城一體”的智慧交通樞紐，有力推動(dòng)?xùn)|部槽谷區(qū)域發(fā)展，為“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
